新浦金网站 新浦金网站 新浦金网站削减司机奖励 网约车App使用量正在下滑

新浦金网站削减司机奖励 网约车App使用量正在下滑



原标题:网约车行业巨震!派单前必须人脸识别,网约车企业痛哭流涕

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此前,有料发现滴滴爆出滴滴司机恶性杀人事件后,舆论洪流开始爆发,首当其冲的便是滴滴。为自保滴滴只能壮士断腕,在全国范围内下线了顺风车,以及关停所有夜间服务。这一事件爆发后,其余网约车企业也纷纷被波及到,他们有如一夜从夏季迈入了冬季,只能躲在角落里瑟瑟发抖。

据外媒报道,桑福德·伯恩斯坦研究公司日前发布报告称,由于网约车运营平台降低了对于司机的奖励,导致中国网约车App的使用量正在下滑,甚至影响了整体汽车销售。

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据中国移动数据服务平台TalkingData的数据显示,今年第三季度,中国网约车应用的日活总量同比去年下降6.3%,并且已经连续5个季度呈现下滑状态。报告显示,在过去的12个月里,滴滴出行市场份额最大,日活用户占所有网约车活跃用户的93%,但是其乘客端和司机端的使用量仍然下滑了5%和23%。

为了保障乘客们的安全,近日,交通运输部、公安部等多部门联合起来对各大网约车平台开展安全专项检查。滴滴、首汽约车、神州专车等等,一个都没放过,只不过检查时间顺序上有所不同。多部门表示联合检查应充分应用信息技术强化风险管控:

参与报告的分析师认为,司机数量的减少会增加乘客的等待时间,并影响网约车服务体验。而司机减少的主要原因在于网约车平台对于司机支付的奖励减少了,再扣除油费、车辆损耗等成本,司机的实际收入也相应减少了。

1.在派单前应用人脸识别等技术,对车辆和驾驶员一致性进行审查;2.要强化运行风险管控,利用大数据技术,对路线行驶偏移、不合理长时间停留等风险进行预警,发现异常情况及时处置;3.相关平台公司要依法向公安机关提供技术接口、实时推送平台司机、车辆注册数据及车辆位置、行驶轨迹、乘客信息等数据,同时设置专门的24小时运转的安全管理和应急处置团队。

以滴滴出行为例,2018年平台共亏损16亿美元,而滴滴认为导致亏损的主要原因在于司机的奖励机制。即使目前,滴滴出行已经是全球最大的数字化叫车服务运营商,但其依然不得不为了降低亏损而削减司机的收入。但若运营司机的数量不断减少,将对势头正猛的网约车行业造成冲击

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报告最后指出,网约车平台运营商面临着安全、舒适、用户体验等重重考验,要想从中获利实属不易。与此同时,汽车制造商们也在纷纷布局自己的新能源网约车出行品牌,以帮助销量的提升。

这对于,各大网约车企业而言,无疑是一个噩耗,维持平台的运营成本直线上升。但在生命面前,乘客和司机的安全才是当务之急。纵然网约车企业痛哭流涕也无济于事。

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不过,在滴滴关闭夜间服务后(23:00-5:00),一些黑车司机又卷土重来,各种招揽客户。一些出租车司机也赚得盆满钵满,一名司机表示:“现在晚上特别好拉,一晚上能赚200多吧。”而他出车正是卡在滴滴出行下线服务时间内。另一名出租车司机表示,他会在临近晚11点招揽客户,选用路程较远的大单子,这时候提价10元,20元,乘客根本没办法。

对此,新闻媒体们又开始批判滴滴,称其有关部门让你整改,不是让你玩消失!认为滴滴一刀切整改是偷换概念,裹挟了民意;表面上是整治,实则是以罢工“逼宫”。一些意见领袖也表示,滴滴停止深夜车未能提前30天发布通告告知消费者,算是违规行为。对此,一些网友表示:“现在的人真难伺候,让滴滴倒闭的是你们,要它回来的还是你们”,“又要打滴滴,又要骂滴滴”。“感觉现在滴滴做什么都是错的……”

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然而在有料看来,可怜之人必有可恨之处,滴滴走到如今的田地和往日的行为拖不了干系。而滴滴们的整改是很有必要的,为了保障乘客司机的出行安全,我们总要做出抉择。长痛不如短痛,如果这一次滴滴们能整改到位,相信日后乘客和司机们的安全将得到极大的保障。

有料每日一问:

你如何看待网约车必须上线人脸识别功能呢?是好还是坏?返回搜狐,查看更多

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